Stairling annonce l’acquisition de MySam, plateforme française de VTC créée à Albi en 2016. L’opération donne naissance à Staircab, une offre de mobilité VTC et taxi clé en main destinée aux professionnels du tourisme, du transport et de l’événementiel, aux grands comptes et aux collectivités. MySam apporte près de 200 000 clients et 18 000 chauffeurs inscrits. Pierre Rosi, fondateur de MySam, prend la direction de Staircab. Le nouvel ensemble revendique 100 millions d’euros de flux annuels traités.
Décryptage par les experts d’Auris Finance, conseil en fusion-acquisition et ingénierie financière.
L’opération associe deux modèles complémentaires. Stairling a construit son offre autour des chauffeurs, à qui elle propose le statut d’entrepreneur-salarié. Ce cadre combine autonomie commerciale et protection sociale. MySam dispose quant à elle d’une base de clients et d’un réseau de chauffeurs constitués en dix ans d’activité. Le rapprochement réunit ainsi, dans une même structure, un modèle social et une capacité commerciale. « Nos deux solutions sont très complémentaires », indique Mimoun El Alami, fondateur de Stairling.
Un positionnement exclusivement tourné vers les entreprises
Staircab ne s’adresse pas directement au voyageur. La plateforme permet aux hôtels, aéroports, offices de tourisme ou collectivités d’offrir un service de transfert à leurs propres clients ou usagers, sans flotte à acquérir ni exploitation à gérer. L’intégration passe par une connexion API ou par une solution en marque blanche. Le donneur d’ordre conserve la relation avec son client. Staircab assure l’infrastructure technique et la mise en relation avec les chauffeurs.
Ce choix écarte la confrontation directe avec les grandes plateformes grand public. Sur ce segment, la valeur repose sur l’intégration dans des parcours clients existants et sur la régularité du service, deux critères déterminants pour un acheteur professionnel. Le développement commercial passe par des relations contractuelles avec des donneurs d’ordre, et non par l’acquisition de clients individuels.
Un cadre réglementaire en évolution
La directive européenne relative au travail via une plateforme doit être transposée dans les droits nationaux avant le 2 décembre 2026. Elle instaure une présomption de salariat lorsque la plateforme exerce un contrôle sur le travailleur. Dans ce contexte, un modèle fondé sur le statut d’entrepreneur-salarié offre un cadre juridique plus lisible, pour les chauffeurs comme pour les entreprises clientes.
L’opération éclaire également la valeur d’une plateforme de mobilité lors d’une cession. Celle-ci tient d’abord à ses actifs commerciaux : clientèle, réseau de chauffeurs et savoir-faire opérationnel. Le maintien du fondateur de MySam à la tête de la nouvelle entité préserve ce savoir-faire et sécurise la phase d’intégration. Pour les acteurs de la mobilité de taille modeste, l’adossement à un ensemble doté d’un modèle social structuré constitue une voie de développement à considérer.
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